Izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja predviđaju i drastično povećenje pojedinih kazni. Jedna od predloženih odredbi je povećanje kazne u slučaju da ne želite da odate osobu koja je vozila vaše vozilo, a kamera ju je snimila.
U dosadašnjoj praksi vozači su se na razne načine dovijali da izbegnu kaznu, čak su i prijavljivali članove porodice koji imaju dozvolu, a ne voze – ne bi li time smanjili broj kaznenih poena i izbegli zabranu upravljanja vozilom. Novi predlog je da kazna za prikrivanje počinioca bude 120.000 dinara, što je četiri puta više nego sada.
Ukloliko u ovom trenutku želite da zaštitite osobu koja je vozila vaš automobil, a načinila je prekršaj, moći ćete od neke benigne kazne, od 2.000 dinara za žutu traku, doći do kazne od 36.000 dinara.
Govoreći o izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja, Milan Božović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja kaže da je važno da kazna pogodi onoga koji je načinio prekršaj, jer je cilj kazne promena njegovog ponašanja.
-Ako kažnjavamo nekoga ko nije načinio prekršaj, to neće pogoditi i promeniti ponašanje onoga ko jeste načinio prekršaj. Važno je da vlasnici vozila prijave onoga ko je upravljao vozilom- ističe Božović.
Po novome, kazna će biti 120.000 dinara.
– Cilj je da se nateraju vlasnici vozila da prijave onoga ko je načinio prekršaj, da ih na neki način ne skrivaju- dodao je Božović.
MUP je pokrenuo i akciju skidanja folija, kako se ne bi vozili potpuno zatamljeni automobili. U poslednje vreme, u servise stiže oko 20 automobila dnevno sa kojih treba skinuti foliju.
– Vozači mogu imati isključivo homologovane folije i uverenje agencije da je to vozilo sa tim folijama prošlo odgovarajuća ispitivanja. Sve druge folije nisu prihvatljive i mogu načiniti problem. Ako se setimo nekih prethodnih vremena, možemo videti da su folije bile problematične zbog takozvanog ogledalskog efekta, što je značajno ugrožavalo bezbednost saobraćaja- rekao je Božović.
Inače, spisak sa oko 60 kamera koji kruži u Beogradu nije u funkciji, te da radi samo 14 kamera koje su i do sada radile.