Web-Tribune.com Vaše mesto za novosti…
Kineska državna firma ozbiljno se priprema za ulazak na tržište EU, a posao kojim će probiti granice Evrope je izgradnja Pelješkog mosta u Hrvatskoj. Za sve to zaslužan je ni manje ni više nego Srbin – bivši srpski premijer iz vremena Slobodana Miloševića Radoman Božović, koji je njihov savetnik za ovaj region.
Iako hrvatski mediji već danima pišu o čak 500 miliona kuna povoljnijoj ponudi koju su Kinezi dali od drugoplasiranog italijansko-turskog konzorcijuma za gradnju Pelješkog mosta, Brisel upozorava da će, „ukoliko Kinezi dobiju posao, nadzor biti drastičan“.
BRISEL U STRAHU
Razlog za ove pretnje Hrvatskoj kao jednoj od najmlađih članica Evropske unije leži u činjenici da bi prvi put kineski građevinski konzorcijum koristio novac Evropske unije. Tako bi Kinezi i kao investitor i kao izvođač radova za projekte koje je osigurao Brisel u Evropu ušli na velika vrata.
Ekonomista Mlađan Kovačević objašnjava za da Brisel upozorava Hrvate kako bi pokazali veću solidarnost prema zajednici u kojoj se odskora nalaze, a sve isključivo zarad interesa Evropske unije.
– Evropska unija i političari koji je zastupaju imaju u vidu samo interese svojih kompanija. Plaše se jer počinju ozbiljno da gube u konkurenciji sa Kinezima, koji uvek nude najnižu cenu svojih usluga. Rade sa malim platama, i to crnački. Brisel apeluje na Hrvate da pokažu solidarnost prema EU jer će u suprotnom, ukoliko se Kinezi još više probiju, biti manje posla za njihove firme – navodi Kovačević.
DRAMA U HRVATSKOJ
On dodaje da je imao prilike da upozna Radomana Božovića, savetnika kineske firme.
– Božović je rodom Crnogorac, živeo je u Vojvodini i bio profesor u Subotici. To je vrlo mudar i snalažljiv čovek koji je to i pokazao time što je postao savetnik kineskoj firmi, i to posle odlaska u penziju – kaže naš sagovornik.
Hrvatski mediji navode i da se u Lijepoj njihovoj odigrala prava drama oko odluke koja će firma graditi Pelješki most. Navode i da je nekoliko velikih evropskih građevinskih firmi lobiralo u Briselu da se Kinezima onemogući ulazak na hrvatsko tržište.
Ponuda kineskog konzorcijuma „China Road end Bridge Corporation“ teška je 2,08 milijardi kuna, uz rok izgradnje tri godine, a početak radova se, po novom planu, očekuje na proleće.
Kineska ponuda krije zamke
Osim kineske kompanije, ponude su dali austrijski „Strabag“ i zajednica ponuđača koju čine italijanski „Astaldi“ i turski „IC Ictas Ansaat“. Njihova ponuda bila je skuplja za oko 500 miliona kuna. Ipak, mediji spekulišu da se most po ceni koji su Kinezi dali ne može izgraditi. Jedan od „Strabagovih“ direktora Dragan Pavelić, koji vodi firmu u jugoistočnoj Evropi, tvrdi da se iza kineske ponude kriju mnoge zamke, među kojima je i ona da Kinezi u jednom trenutku odustanu od posla ako Hrvatska odbije da plati „dodatne troškove“, kojih će neminovno biti.
Ko je Radoman Božović
rođen je 13. januara 1953.
bivši premijer Srbije u vreme totalnog raspada Jugoslavije i predsednik Saveznog parlamenta
iz Komunističke partije ušao je u SPS, jedan od najvažnijih Miloševićevih saradnika
bio je predsednik Pokrajinske vlade Vojvodine
do 2000. godine bio je direktor „Geneksa“, u koji je došao pred sam stečaj te firme (dva dana posle početka NATO agresije 1999)
poznat po bahatosti, na opremanje svoje kancelarije u „Geneksu“ potrošio je više od milion maraka
Vojislav Šešelj je na njemu patentirao polivanje vodom u Skupštini
tranzicija mu je legla jer su demokrate ubrzano radile na privatizaciji, pa je njegov konsultantski biznis cvetao
glavni posao u poslednjih deceniju i po mu je posredovanje u kupovinama firmi
direktor je firme „TJP – BRP advisory and Management services“
pominje se da u nekoliko velikih kompanija ima prikriveno vlasništvo, dok je zvanično bio vlasnik četiri firme na istoj adresi u Novom Sadu
zastupnik je u predstavništvu francuske kompanije „Arjil sas“
u centru Beograda 2011. uslikan je kako izlazi iz luksuznog kabrioleta porše karera S, vrednog oko 100.000 evra
(Srpski Telegraf)
