Web-Tribune.com Vaše mesto za novosti…
Potpukovnik Đorđe Aničić otkriva kako je iznad Srbije, 20. maja 1999. godine razbijen mit o američkom tzv. stelt programu. Američki strateški bombarder B-2, ponos američke avijacije, pogođen je 20. maja 1999. godine, tačno u 00.11 sa dve rakete PVO sistema „Neva“.
Ista posada Trećeg diviziona 250. brigade PVO VJ koja je oborila F-117, krajem marta, (samo bez Zoltana Danija), srušila je i B-2, dejstvujući sa položaja u Bečmenu. Avion „Duh Misurija“ posle pogotka uzeo je kurs 270 ka Tuzli i čulo se kako traži dozvolu za iskakanje. Posada nije dobila dozvolu da napusti letelicu i srušili su se u Spačvanskim šumama kraj Županje. Ove detalje obaranja B-2, otkriva potpukovnik Đorđe Aničić, čovek koji je tokom agresije lansirao projektile i na F-117 i na B-2.
Aničić kazuje da su rušenju svog najskupljeg aviona ozbiljno pripomogli Amerikanci. Oni su tog dana pokušali da pregovorima o primirju pridodaju „argument sile“. Tog dana u Beogradu je bio Viktor Černormirdin i nije trebalo da bude NATO dejstava. Utvrđivali su se uslovi primirja, a ruski posrednik je pre ponoći iznenada odleteo sa aerodroma u Surčinu. Kako je njegov avion napustio nebo Srbije, usledio je nikad žešći nalet NATO-a!
– Divizion nije bio spreman da dejstvuje po dobijanju uzbune i to je prevarilo NATO taktičare – objašnjava Aničić.
– Prvi veliki talas NATO lovaca koje je trebalo da lociraju našu PVO, prošao je iznad nas, a da nismo ni upalili radare. Takođe, prošao je i drugi ogromni talas bombardera koji je takođe trebalo i da posluži kao mamac za našu raketnu odbranu. Mi smo postali operativni tek kada su „nevidljivi“, „stub 1“ i „stub 2“ ušli u domet. Odabrao sam cilj na radaru praktično iznad naših glava i lansirali smo dve rakete. Cilj se razlio na radaru što je bio znak da su rastureni. Pojavila se buktinja u vazduhu.
Tada je nastao haos nad nebom iznad Srema. Naš sagovornik se seća kako su NATO avioni posle pogotka B-2 upalili sva svetla u letu, što je standardna procedura NATO kada piloti pokušavaju da pomognu posadi u nevolji. Za to vreme naši raketaši su lansirali projektile pod velikim uglom, a u međuvremenu im je popustila lansirna rampa. Jedna raketa je spala, srećom bez eksplozije. Bili su zarobljeni na položaju na deponiji đubreta u Bečmenu nemajući kud da beže dok su se jata aviona nadvijala nad njima.
– Iste noći smo znali šta smo pogodili, a vest nam je na položaj doneo general Bane Petrović – nastavlja potpukovnik Aničić.
– Prvi američki vojni izaslanik, koji je posle 5. oktobra došao u Beograd u Upravu Artiljerijsko-raketnih jedinica PVO, 2001. godine, doneo je pismo sa devet pitanja od kojih su se tri odnosila na okolnosti pod kojima smo oborili F-117, a četiri o rušenju B-2. Interesovalo ih je kako smo prepoznavali avion pri preletu, kako smo ih osmotrili i da li smo na terenu koristili vizuelne osmatrače. Dalje, kako su avioni praćeni i da li je posada „Neve“ mogla da identifikuje tip aviona.
Amerikanci nikada nisu potvrdili, ali ni demantovali gubitak B-2 koji je nosio ime „Duh Misurija“. Bili su svesni da je ostalo dovoljno tragova vazdušnog boja od 20. maja.
– Preko privatnih veza sam saznao da su „stub 1“ i „stub 2“ doleteli iz Novog Meksika i da su pre okršaja istovarili 35 tona bombi oko Beograda – nastavlja Aničić.
Posle te 47. misije više „nevidljivi“ nisu leteli. Potpukovnik Stiven Li Bešen, zamenik komandanta 509. američkog „vinga“, kojem je pripadao avion u intervjuu za tamošnju vazduhoplovnu štampu posle rata, potvrdio je da je B-2 povučen iz borbenih dejstava 21. maja 1999. Avion B-2, „Duh Misurija“, vaskrsnuo je u Drugoj vazdušnoj kampanji na Irak 2003. i tada je (ne)namerno slikan za globalne TV mreže. Avion pod ovim imenom iz Baze Vitman u međuvremenu postao je „maneken“ američkih vazdušnih operacija. Slikan je i 2017. i to u vazduhu kako izbacuje u Avganistanu „majku svih bombi“ – projektil od 13 tona.
Istina i na engleskom
– Knjiga na engleskom jeziku „Neva protiv stelta“ pojavila se u Kanadi 24. marta ove godine, na godišnjicu bombardovanja naše zemlje, jer sam ja tako insistirao – otkriva Đorđe Aničić koji je koautor ovog izdanja.
– Prvi autor je kanadski vojni stručnjak našeg porekla Majk Mihajlović sa službom u Ontariju. Interesantno je da je knjiga napisana na njegov predlog. Zaključak autora je da je „neva“ ubila stelt tehnologiju.
Rimejk i FS 555
Praksu američke vojske da ne prikazuje svoje gubitke navodi i kustos Muzeja vazduhoplovstva u Beogradu Petar Nedeljković. On objašnjava da Amerikanci koriste više strategija u ovakvim slučajevima, pa se tako dogodilo da se na vazduhoplovnoj izložbi SIAD 2010 u Bratislavi pojavi lovac F-16 sa oznakom FS 555 na repu. U tom avionu 2. maja nad Cerom, oboren je Dejvid Goldfejn, aktuelni komandant avijacije SAD.
– Kada sam pitao pilota koji je pozirao ispred letelice, da li su to napravili „rimejk“ F-16, objašnjavajući da je pravi avion kod mene u Muzeju, čovek se postideo – veli kustos Nedeljković.
(Večernje novosti)
